Электротранспорт для городов: «Яндекс» разрабатывает электромобиль для такси - «Зеленая Экономика»

Развитие электротранспорта в сегменте городских перевозок может получить новый импульс: компания «Яндекс» начала разработку собственного электромобиля, ориентированного прежде всего на использование в такси и каршеринге. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на материалы проекта и источники, знакомые с его реализацией. Проект предполагает создание электромобиля под рабочим названием UMO 5, который должен быть адаптирован к интенсивной эксплуатации в городских условиях. В фокусе — снижение выбросов в плотной городской среде, где такси и каршеринг формируют значительную долю транспортного потока и, соответственно, локального загрязнения воздуха. Эксперты в сфере устойчивой мобильности неоднократно отмечали, что именно перевод коммерческого пассажирского транспорта на электротягу способен дать быстрый экологический эффект по сравнению с постепенной заменой личных автомобилей. Как следует из презентационных материалов, будущий электромобиль разрабатывается на базе серийной китайской модели и ориентирован на массовое использование в сервисах краткосрочной аренды и пассажирских перевозок. Машина оснащается электрической силовой установкой, аккумулятором средней ёмкости и рассчитана на запас хода, достаточный для ежедневной работы в городском режиме без частых подзарядок. Такой подход, как указывается в материалах проекта, позволяет сократить эксплуатационные выбросы и снизить совокупный углеродный след поездок. Разработчики подчёркивают, что электромобиль проектируется с учётом экономических параметров, важных для таксопарков: затраты на электроэнергию и техническое обслуживание заметно ниже по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. По оценкам, годовая стоимость эксплуатации может быть на сотни тысяч рублей меньше, что создаёт дополнительный стимул для перехода на электротранспорт без административного давления. Планируется, что электромобиль будет интегрирован в цифровую экосистему сервисов такси и каршеринга, что упростит управление зарядкой, маршрутизацией и техническим состоянием машин. Такой формат, по мнению аналитиков, отражает общемировую тенденцию, когда электромобили становятся частью комплексных городских систем мобильности, а не просто альтернативой традиционному транспорту. Источники издания указывают, что компания рассматривает возможность локализации сборки электромобиля в России, а старт производства может быть запланирован на 2026 год. При этом сроки будут зависеть от готовности производственной базы и переговоров с партнёрами. В случае реализации проекта электромобиль может стать одним из первых серийных решений, специально разработанных под задачи такси, а не адаптированных из частного сегмента. Экологи отмечают, что расширение парка электротакси особенно важно для крупных городов, где транспорт остаётся одним из основных источников загрязнения воздуха. При условии параллельного развития зарядной инфраструктуры и использования более чистых источников электроэнергии такие проекты способны заметно снизить нагрузку на городскую среду и улучшить качество жизни населения.